標(biāo)簽:奧迪

BBA,一向以高傲姿態(tài)示人,但近期卻“被迫”向大趨勢(shì)低頭了。 今年初,隨著特斯拉掀起降價(jià)價(jià)格戰(zhàn)后,為了保證自身產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì),比亞迪、小鵬等車(chē)企紛紛跟進(jìn)降價(jià)。而與此同時(shí),奔馳、寶馬和奧迪卻以減產(chǎn)為代價(jià),來(lái)執(zhí)行保價(jià)的策略,仿佛對(duì)外喊著“寧愿不...

奧迪與蔚來(lái)在德國(guó)的第一次交鋒,從一場(chǎng)官司開(kāi)始。 近日,在總部所在地巴伐利亞州的首府慕尼黑,奧迪指控蔚來(lái)汽車(chē)侵犯了其商標(biāo)權(quán)。奧迪方面表示,蔚來(lái)將其兩款車(chē)型命名為ES6和ES8,這兩個(gè)名字侵犯了奧迪S6和S8的商標(biāo)權(quán)。 近日,奧迪中國(guó)方面向媒體...

“開(kāi)一輩子車(chē)會(huì)調(diào)幾次方向盤(pán)?”對(duì)于車(chē)主而言,方向盤(pán)調(diào)節(jié)這一“冷門(mén)”功能最近成了“熱門(mén)”話題,卻是因?yàn)閲?guó)際知名豪華品牌保時(shí)捷擅自減配方向盤(pán)電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱,而“甩鍋”芯片短缺、賠償方案“中外不一”則讓保時(shí)捷“減配門(mén)”不斷發(fā)酵。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,車(chē)企因供...

5月21日,小滿時(shí)節(jié)剛過(guò),劉德華與奧迪汽車(chē)品牌合作的宣傳短片《今日小滿,人生小滿就好》引發(fā)關(guān)注。一位名叫“北大滿哥”的網(wǎng)絡(luò)博主發(fā)布短視頻指出該廣告文案照搬自己的內(nèi)容。 22日上午,一汽奧迪銷(xiāo)售有限責(zé)任公司對(duì)此發(fā)布了致歉聲明。隨后,該廣告創(chuàng)意...