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比亞迪在智駕領(lǐng)域全面出擊，讓整個車圈沸騰起來了。

2月10日，比亞迪舉辦智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，比亞迪董事長兼總裁王傳福現(xiàn)場宣布，比亞迪將全系搭載“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)。10萬級以上車型全系標配，10萬以下車型多數(shù)也將搭載，其中包括了售價7.88萬的海鷗。

比亞迪表示，這也是高速NOA智駕能力首次在10萬元以下的產(chǎn)品上出現(xiàn)。

比亞迪把智駕實現(xiàn)了“全民普及”，同行們坐不住了。

雖沒有明確指向，但華為車BU董事長余承東直接喊話，“智能駕駛湊合能用與好用并安全，是完全不同的境界。”長城汽車高管也在社交平臺上稱，“智能駕駛不是一場秀，實踐出真知”。

余承東魏建軍下場，車圈大佬直接“開懟”

2月11日，華為終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東發(fā)布微博稱：“智能駕駛，湊合能用與好用并安全，是完全不同的境界！就像打電話有網(wǎng)就行，上網(wǎng)就需5G！這就是為什么很多人說華為鴻蒙智行是斷代領(lǐng)先！”

在這一敏感的時間節(jié)點，余承東的表態(tài)更被外界認為是在暗諷比亞迪。

同日，長城汽車董事長魏建軍針對智能駕駛發(fā)表觀點，也疑似喊話比亞迪汽車。其表示，“智能駕駛不是一場秀，實踐出真知。真正的智能駕駛技術(shù)關(guān)乎到每一個用戶和家庭的出行體驗和安全，應(yīng)該滿足用戶高頻的出行場景。”

2月12日，長城汽車哈弗、歐拉品牌總經(jīng)理趙永坡也加入了討論。

他表示“智駕不是耍嘴皮子，什么是智駕，我們即將上市的二代梟龍MAX馬上就能讓你體驗到。高速NOA這種功能早就屢見不鮮了，兩年前長城汽車的部分產(chǎn)品就已經(jīng)應(yīng)用了。說給用戶聽、不如拿給用戶用。”

趙永坡的話語中充滿了對長城汽車智能駕駛技術(shù)的自信，也透露出對二代梟龍MAX這款新車的期待。

2月13日午間，余承東再次在社交媒體上發(fā)聲，疑似就比亞迪的智能駕駛技術(shù)發(fā)表看法。他在朋友圈中表示：“把成本做低，讓最基礎(chǔ)的智能駕駛輔助普及，值得表揚、可喜可賀！而混淆高階智能駕駛概念，把最基礎(chǔ)入門級的智能駕駛輔助說成高階智駕，是不合適的呵！”

在車圈大佬們“開懟”的同時，也有創(chuàng)始人或品牌對比亞迪表達了支持。

比亞迪發(fā)布會當(dāng)天，小鵬汽車CEO何小鵬表示，歡迎最近數(shù)家非常尊重的頭部車企發(fā)布智能化戰(zhàn)略，加入智能駕駛?cè)珖踔寥蚱占暗拈_始！

“欣喜于智能駕駛的時代終于加速到來，我們一起攜手共同推動中國智駕的進步，推動智能駕駛?cè)嫫占埃∥磥淼?0年，一定是L3智能汽車的iPhone4時代，并走向全無人駕駛L4的10年。”

寶駿汽車在官方微博上表示：“致敬比亞迪帶動全民智駕時代，寶駿汽車歡迎加入智能汽車普及者行列”。2024年9月，寶駿云海上市并全系標配高階智駕，實現(xiàn)端到端模型在10萬元級別車型的首次量產(chǎn)落地。

網(wǎng)友們議論紛紛，有人歡喜有人憂

這場來自行業(yè)大佬的“圍攻”，讓網(wǎng)友們也炸開了鍋，各方觀點激烈碰撞。

在支持比亞迪的網(wǎng)友陣營中，性價比是大家提及最多的優(yōu)勢。有網(wǎng)友直白地表示：“10萬塊的車能自動跟車、緊急剎停、找車位，還要什么自行車？”“還是老王實在，全系標配，牛逼，下次換車一定換比亞迪。”

還有網(wǎng)友從技術(shù)實用角度出發(fā)，覺得比亞迪智駕系統(tǒng)里的自動跟車、緊急剎停、自動泊車等功能在日常生活中非常實用。

當(dāng)然，也有不少網(wǎng)友站在質(zhì)疑比亞迪的陣營里。一些網(wǎng)友十分擔(dān)憂比亞迪智駕系統(tǒng)的安全性和技術(shù)成熟度，表示“LCC都能跑偏的車，智駕不知道會怎樣。當(dāng)時去試駕了某漢，吹噓5GDlink，結(jié)果喊喚醒，就像睡著了一樣，一點反應(yīng)都沒有，銷售自己都尷尬了。”

除了上述兩派觀點，老車主的權(quán)益問題也成為網(wǎng)友熱議的焦點。

2025款新車全系標配智駕功能，配置大幅升級，而老款車型不僅無法免費升級智駕功能，部分甚至沒有付費升級的資格。這讓老車主們感覺自己被“背刺”，不僅車輛使用體驗比不上新車，二手車價格也一降再降。老車主們紛紛在網(wǎng)上表達不滿，希望比亞迪能重視他們的訴求，給出合理的解決方案，比如免費升級智駕功能、給予現(xiàn)金或保養(yǎng)補償?shù)取?/p>

上升到整個行業(yè)來看，當(dāng)下，汽車行業(yè)的智能化浪潮愈發(fā)洶涌，而比亞迪在這場浪潮中，強勢掀開了2025智駕第一戰(zhàn)。在比亞迪的引領(lǐng)下，主流車企將紛紛加快智駕技術(shù)下沉的步伐，推動整個行業(yè)邁入“普惠能力”的全新競爭維度。