2024年2月，據(jù)最新數(shù)據(jù)，新年伊始，多家合資車企銷量同比出現(xiàn)顯著增長，一改2023年銷量下滑的頹勢。廣汽本田、廣汽豐田、北京現(xiàn)代、悅達起亞、神龍汽車等主流合資品牌銷量同比增幅均達到兩位數(shù)，其中，東風本田、東風日產(chǎn)、長安馬自達更是實現(xiàn)了銷量的倍增。

在經(jīng)歷了2023年的銷量下滑之后，合資車企在2024年開局的銷量回暖無疑為整個行業(yè)帶來了一絲希望。對此，中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書長林示表示，新能源汽車購置稅的調(diào)整可能是推動這一變化的關(guān)鍵因素。然而，盡管合資車企在2024年初的銷量有所回暖，但乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，合資車企年內(nèi)剩余時間的壓力依然很大。他指出，這主要源自合資車企在新能源汽車市場的轉(zhuǎn)型不順利。

東風日產(chǎn)1月份銷量為7.6萬輛，同比增長115.6%；東風本田1月份銷量為6.5萬輛，同比增長113.3%；廣汽豐田1月份銷量為7.2萬輛，同比增長17.6%；廣汽本田1月份銷量為5.7萬輛，同比增長41%；長安馬自達1月份銷量為1.2萬輛，同比增長219%。這幾家日系車企均實現(xiàn)了銷量增長，且增幅較高，尤其是長安馬自達，增幅領(lǐng)先。

雖然2024年初合資車企的銷量有所回暖，但他們面臨的挑戰(zhàn)依然嚴峻。在新能源汽車的大趨勢下，合資車企需要加快轉(zhuǎn)型步伐，以適應市場的變化。