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華夏商業(yè)網(wǎng)_華夏財(cái)經(jīng)_華夏資訊
透過財(cái)報(bào)看商湯絕影：打開智能汽車的變革之門
（本文系紫金財(cái)經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源） 在2024年初的年會(huì)上，商湯科技以人工智能技術(shù)，讓創(chuàng)始人湯曉鷗教授通過數(shù)字人形式現(xiàn)身，和往年一樣帶來一場脫口秀。 “往前走，別回頭”，他這樣勉勵(lì)曾經(jīng)與他一起走在創(chuàng)業(yè)路上的伙伴們。在這一年，商湯科技...
專欄
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人民幣大漲 當(dāng)前匯率為何升值？后市怎么走？
近期人民幣匯率不僅升值，而且在外匯市場“領(lǐng)跑”。8月28日以來，美元兌人民幣從7.13下行至7.08，人民幣升值0.36%。更值得注意的是，近三個(gè)交易日，美元指數(shù)同期上行了0.82%，這意味著當(dāng)前人民幣升值“含金量”更高。 面對(duì)強(qiáng)勢的匯率，...
消費(fèi)者的福音還是商家噩夢？“僅退款”模式再探討
（本文系紫金財(cái)經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源） “僅退款”模式，是由國內(nèi)電商平臺(tái)拼多多率先推出的售后機(jī)制，即當(dāng)消費(fèi)者向平臺(tái)申請(qǐng)“僅退款”后，如果商家在48小時(shí)內(nèi)未進(jìn)行操作，系統(tǒng)則會(huì)默認(rèn)商家同意退款申請(qǐng)，自動(dòng)發(fā)起退款。如今，“僅退款”已成為電商“...
“蘿卜快跑”的背后：“無人駕駛+換電”模式正在開啟新紀(jì)元
（本文系紫金財(cái)經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源） 當(dāng)談及未來城市的交通藍(lán)圖時(shí)，無人駕駛汽車無疑是最為引人入勝的憧憬。如今，這一幕正在武漢悄然上演。無人駕駛出租車“蘿卜快跑”已穿梭于武漢的大街小巷，宛如一支龐大的智能車隊(duì)，為市民提供24小時(shí)不間斷的...
成龍電影《傳說》不好看這個(gè)鍋 AI要背多少？
（本文系紫金財(cái)經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源） 成龍2024年暑假檔的重磅影片《傳說》上映后，圍繞影片中“真”“假”成龍的話題熱情不減。該片是《神話》的姊妹篇，講述了成龍飾演的男主穿越時(shí)空的傳奇故事。然而，上映以來票房不佳，投資高達(dá)3億元，上映...
也迪律師說法：好意同乘乘客受損，駕駛員如何承擔(dān)賠償責(zé)任？
（本文由也迪律師事務(wù)所授權(quán)紫金財(cái)經(jīng)發(fā)布，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源） 【案例回顧】 2019年3月29日，徐某駕駛非營運(yùn)的小型汽車無償搭載了乘客沈某，在行使致某交叉路口后與蔣某駕駛的小汽車發(fā)生碰撞，致兩車損壞，乘客沈某受重傷。該事故經(jīng)交警認(rèn)定，駕駛員徐...
董宇輝離開東方甄選，俞敏洪應(yīng)該如何衡量得與失？
（本文首發(fā)于《紫金商業(yè)評(píng)論》，授權(quán)紫金財(cái)經(jīng)發(fā)布，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源） 董宇輝揮了揮手，正式告別東方甄選。 7月25日，東方甄選在港交所公告稱，東方甄選出售與輝同行100%股權(quán)給董宇輝，價(jià)格7658.55萬。 這筆錢的來源，俞敏洪在個(gè)人抖音賬號(hào)里...
百度蘿卜快跑，動(dòng)了多少人的蛋糕？
（本文系紫金財(cái)經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源） 工業(yè)革命之后，面對(duì)以蒸汽為動(dòng)力的汽車，馬車行業(yè)曾掀起大規(guī)模的抵制行動(dòng)，馬車夫們用各種流言蜚語污蔑這一新興事物。然而，歷史的車輪滾滾向前，汽車為消費(fèi)者所接納并大規(guī)模普及，最終成為不可阻擋的趨勢。 如...
科大訊飛發(fā)布星火大模型4.0，劉慶峰：有沒有國家底座支撐將決定走多遠(yuǎn)？
紫金財(cái)經(jīng)6月28日消息 國產(chǎn)科技巨頭科大訊飛放出“王炸”。 6月27日，科大訊飛在北京發(fā)布訊飛星火大模型V4.0，以及在醫(yī)療、教育、商業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域的人工智能應(yīng)用。 科大訊飛董事長劉慶峰在發(fā)布會(huì)上表示，星火V4.0基于全國首個(gè)國產(chǎn)萬卡算力集群...
銷量走低，工廠關(guān)閉，日產(chǎn)需要一場自我救贖
（本文系紫金財(cái)經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源） 又一家日系品牌走上了關(guān)廠收縮的路子！ 近日，日產(chǎn)汽車全球總部宣布，將關(guān)閉在華常州工廠。數(shù)據(jù)顯示，常州工廠年產(chǎn)能約為13萬輛，占日產(chǎn)在華總產(chǎn)量的10%左右，該工廠的生產(chǎn)工作將轉(zhuǎn)移至東風(fēng)日產(chǎn)的其他工廠...