“五一”小長假進(jìn)入倒計(jì)時，很多計(jì)劃出行的人早已買好機(jī)票。不過，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，臨近假期，機(jī)票價格突然大跳水！

據(jù)“飛常準(zhǔn)”4月26日下午發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年“五一”假期境內(nèi)機(jī)場預(yù)計(jì)總起降151612架次，同比2023年“五一”假期增長8.99%，相比2019年增長36.2%。今年“五一”假期中國民航將打破去年的紀(jì)錄，迎來史上最忙“五一”。

然而有些“違背常理”的是，近7天“五一”假期境內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票均價為852元（不含稅），同比去年下跌1.13%，環(huán)比此前7天搜索時的均價下跌22%。機(jī)票價格臨時降價，讓提前購票的消費(fèi)者大呼吃虧。

記者注意到，目前，多個熱門航線5月1日當(dāng)天仍有低價直飛機(jī)票，比如上海飛烏魯木齊票價690元起，上海飛北京票價460元起，廣州飛北京票價530元起。

看到機(jī)票價格跳水，有網(wǎng)友表示買貴了很心塞；也有人說，剛好撿了便宜；還有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，有的航班退票重買更加劃算。

@博吻天下：昨天剛買的機(jī)票，今天你就降價，多支付了300元！

@千雨信m4：我晚一天買的，便宜了三分之二，回程還沒買，感覺還能再便宜。

@貂明：我果斷退了重買，發(fā)現(xiàn)扣完退票費(fèi)還能省下兩三百塊。

@paulsmith東莞：現(xiàn)在選擇自駕、高鐵、火車的人也多，如果機(jī)票不便宜，誰愿意大老遠(yuǎn)跑去機(jī)場候機(jī)幾小時，然后下飛機(jī)還要叫人來接呢。

@實(shí)事求是201608：短途還是高鐵方便，每個三四線城市都有高鐵站，但是機(jī)場不是每個三四線城市都有的，要跑到一二線城市坐飛機(jī)就是浪費(fèi)時間和金錢。

民航業(yè)內(nèi)人士分析，“最忙五一”和“機(jī)票降價”之間看似矛盾，實(shí)際上有著內(nèi)在聯(lián)系。節(jié)假日調(diào)整運(yùn)力投放，增加航班量是航司的慣例，而運(yùn)力如果增加過多，就會導(dǎo)致供大于求。臨近假期，航司一旦還有不少座位沒售出，就會臨時調(diào)價促銷，能賣一張是一張。

事實(shí)上，這種假期機(jī)票價格臨時跳水的情況，從2023年時就比較明顯了。隨著旅游市場復(fù)蘇，航司就拼命增加運(yùn)力，結(jié)果一不小心超出了市場需求。

此外，高鐵對民航客流的分流，也是導(dǎo)致機(jī)票價格臨時跳水的原因之一。業(yè)內(nèi)人士表示，近年來，全國有越來越多的高鐵新線投入使用，在許多線路上，民航都面臨著與高鐵之間的競爭。