汽車行業(yè)“智能化下半場(chǎng)”大戰(zhàn)的號(hào)角已經(jīng)吹響。

2月10日晚間，比亞迪舉辦智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，推出“天神之眼”高階智能駕駛系統(tǒng)。比亞迪提出，希望通過(guò)比亞迪“天神之眼”系統(tǒng)，讓每一個(gè)人都能暢享高階智駕。

此次發(fā)布會(huì)海報(bào)一出，A股波瀾起伏。2月6日，比亞迪就迎來(lái)了罕見的漲停板。截至2月10日，比亞迪A股3個(gè)交易日累計(jì)漲幅為16.74%，市值大漲1332億元。與此同時(shí)，比亞迪智駕產(chǎn)業(yè)鏈也迎來(lái)了“狂歡時(shí)刻”。

王傳福認(rèn)為，2025年將成為全民智駕元年。在他看來(lái)，“未來(lái)2到3年，智駕將成為必不可少的配置，成為中國(guó)汽車的新名片”。

“高昂的價(jià)格，導(dǎo)致2024年中國(guó)售出的車輛只有不到10%的有高階智駕，而我國(guó)70%的汽車消費(fèi)者都是購(gòu)買20萬(wàn)元以下的車，這使得絕大部分人根本沒有機(jī)會(huì)接觸智駕。”王傳福表示。

王傳福表示：“今天我在這里正式宣布，比亞迪‘天神之眼’，開創(chuàng)全民智駕的時(shí)代。”

“智駕將成為必不可少的配置”

“以前我們用新能源汽車的滲透率來(lái)衡量行業(yè)發(fā)展的速度，從今年起我們應(yīng)該用高階智駕滲透率衡量。”發(fā)布會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福直言。

據(jù)介紹，比亞迪全系共21款車型將搭載天神之眼高階智駕，20萬(wàn)級(jí)、15萬(wàn)級(jí)、10萬(wàn)級(jí)車型全系標(biāo)配，10萬(wàn)元以下車型將多數(shù)搭載。

比亞迪天神之眼共包含三套技術(shù)方案，包括天神之眼A——高階智駕三激光版，主要搭載在仰望品牌；天神之眼B高階智駕激光版，主要搭載騰勢(shì)、比亞迪品牌；天神之眼C高階智駕三目版，主要搭載比亞迪品牌。

其中，配備前視三目5R12V感知硬件及端到端控制算法的天神之眼C，實(shí)現(xiàn)架構(gòu)、傳感器、算法、數(shù)據(jù)四大領(lǐng)先，覆蓋用戶最在意、最需要的場(chǎng)景。針對(duì)高速和城市快速道路，高快領(lǐng)航HNOA可按照導(dǎo)航規(guī)劃的路徑，完成上/下匝道、車道保持、巡航駕駛、自主換道、避開/繞行部分障礙物等駕駛?cè)蝿?wù)。

王傳福表示：“現(xiàn)在的智駕產(chǎn)業(yè)鏈供給還不夠，如果供給足夠多的話，比亞迪10萬(wàn)元以下車型將會(huì)有更多車型搭載天神之眼。”

2024年，比亞迪汽車在全球銷量為427萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%，是全球第五大、中國(guó)第一大銷量的車企。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，比亞迪的智能化轉(zhuǎn)型，也將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，包括芯片、智能駕駛平臺(tái)、車載感知系統(tǒng)等領(lǐng)域的增長(zhǎng)。

“智駕平權(quán)”正加速

值得注意的是，比亞迪集團(tuán)高級(jí)副總裁、汽車新技術(shù)研究院院長(zhǎng)楊冬生在發(fā)布會(huì)上宣布，比亞迪的整車智能“璇璣架構(gòu)”將接入Deepseek-R1大模型，以快速提升車端和云端的AI能力。

除此之外，近期東風(fēng)汽車、吉利汽車、嵐圖汽車等相繼宣布，已經(jīng)完成了與DeepSeek模型的深度融合。

光大證券研究分析稱，與OpenAI o1等大語(yǔ)言模型相比，DeepSeek-R1可實(shí)現(xiàn)推理能力提升，降低算力需求以及模型訓(xùn)練成本，預(yù)計(jì)DeepSeek將首先直接應(yīng)用于需要語(yǔ)音識(shí)別/多模態(tài)交互的智艙端，隨著DeepSeek算力蒸餾+模型優(yōu)化逐步成熟后或陸續(xù)賦能車企智駕端到端算法升級(jí)迭代。此外，DeepSeek具備算法開源+成本降低的特點(diǎn)，或加速推廣L2+智駕上車、并推動(dòng)“智駕平權(quán)”落地。

與此同時(shí)，已經(jīng)有多家車企宣布將推動(dòng)“智駕平權(quán)”。

長(zhǎng)安汽車于2月9日晚發(fā)布了“北斗天樞2.0計(jì)劃”，從2025年起將不再開發(fā)非智能化新產(chǎn)品；未來(lái)3年將推出35款數(shù)智新汽車；2026年天樞智駕將實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景L3級(jí)自動(dòng)駕駛，并在2028年進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景L4級(jí)功能。

小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬今日表示，2025年年中將推出V6全新大版，即準(zhǔn)L3能力高階自駕；年底將推出真L3級(jí)別軟件（需要車端硬件數(shù)倍提高芯片算力和存儲(chǔ)）和硬件冗余能力的自動(dòng)駕駛。

東方證券研究分析稱，預(yù)計(jì)后續(xù)比亞迪將加速推動(dòng)高階智駕功能向中低端車型滲透。在比亞迪等車企推動(dòng)下，預(yù)計(jì)2025年起高階智駕滲透率將加速提升，“智駕平權(quán)”將有望成為中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。

民生證券指出，展望2025年，智駕技術(shù)進(jìn)步有望降低智駕硬件門檻，將智駕應(yīng)用在20萬(wàn)元以內(nèi)的主流市場(chǎng)中，以小鵬和比亞迪為首的車企有望通過(guò)平價(jià)智能化，在2025年形成差異化優(yōu)勢(shì)，并獲得銷量的提升。智能化能力將成為車企競(jìng)爭(zhēng)的重要因素；零部件中期成長(zhǎng)不斷強(qiáng)化，看好新勢(shì)力產(chǎn)業(yè)鏈+智能電動(dòng)增量。