針對汽車行業(yè)內卷式的競爭，雷軍在昨天的投資者大會上表示，小米不會打價格戰(zhàn)。

按照雷軍的說法，小米反內卷不打價格戰(zhàn)，他們很快做汽車芯片，其要長期堅持硬件利潤率不超過5%。

雷軍提到，最新推出的小米YU7標準版不會只是比SU7標準版高2萬，不可能是網(wǎng)傳的23.59萬元，正式定價要1-2天前才能確定；今年 Q3-Q4 汽車、芯片等新業(yè)務有望打平盈利。

在此前的小米一季度財報上，小米智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務收入達186億元，相較于前兩個季度，該業(yè)務的季度虧損縮窄已經(jīng)收窄到了5億元。可以說，靠汽車業(yè)務都能掙錢的時間節(jié)點，小米汽車已經(jīng)越來越近了。

雷軍還透露，小米在YU7的智駕研發(fā)投入上總預算達到35億元，整體投入在行業(yè)處于領先水平。